U proizvodnji interijera autobusa, vakuumsko oblikovanje i injekcijsko prešanje dva su glavna procesa, svaki sa svojom odgovarajućom primjenom. Odgovarajući odabir zahtijeva razmatranje veličine komponente, strukturne složenosti, zahtjeva za čvrstoćom i troškova proizvodnje kako bi se uravnotežila kvaliteta i učinkovitost.
Vakuumsko oblikovanje (termoformiranje) je proces koji uključuje zagrijavanje i omekšavanje plastičnih ploča kao što su ABS i PVC, zatim njihovo lijepljenje na kalup kroz vakuum i dopuštanje im da se ohlade i skrutne. Njegove ključne prednosti su niska cijena kalupa, veliko područje oblikovanja i snažna prilagodljivost zakrivljenim površinama, što ga čini prikladnim za velika-površina, visoku-zakrivljenost i relativno jednostavne strukturne ukrasne dijelove. U unutrašnjosti autobusa, velike komponente za pokrivanje kao što su stropne obloge, obloge bočnih zidova, poklopci prtljažnika, bočne ploče vozačeve kabine i stražnje unutarnje ploče najprikladnije su za vakuumsko oblikovanje. Ove komponente imaju velike površine i blago nagnute oblike; vakuumsko oblikovanje omogućuje-oblikovanje panela iz jednog komada, smanjenje šavova, a listovi mogu biti prethodno-presvučeni teksturiranim površinama-nalik na kožu, što pojednostavljuje korake naknadne-obrade. Osim toga, komponente s mekim teksturama, kao što su površine armaturne ploče, obloge vrata i ukrasni poklopci A/B stupova, često se izrađuju pomoću vakuumskog oblikovanja, koje se zatim kombinira sa slojevima pjene i-brizganim okvirima za postizanje estetike i udobnosti. Međutim, vakuumsko oblikovanje općenito dovodi do nejednake debljine stijenki, što ga čini neprikladnim za-nosive ili visoko{13}}precizne konstrukcijske komponente.
Injekcijsko prešanje je proces u kojem se rastaljena plastika ubrizgava pod visokim tlakom u šupljinu kalupa, hladi i zatim vadi iz kalupa. Karakterizira ga visoka točnost dimenzija, dobra strukturna čvrstoća i sposobnost integriranja složenih funkcija. U unutrašnjosti autobusa, komponente sa složenim strukturama i zahtjevima visoke preciznosti, kao što su okviri ploče s instrumentima, tijela središnje konzole, podloge obloga vrata, ventilacijski otvori za klimatizaciju, kućišta naslona za ruke i mehanizmi za podešavanje sjedala, moraju biti lijevani brizganjem. Ove komponente moraju podržavati elektroničke komponente, instalirati dodatke ili izdržati dugo-naprezanje. Dijelovi-liveni brizganjem imaju ujednačenu čvrstoću i tolerancije dimenzija koje se mogu kontrolirati unutar ±0,5 mm, ispunjavajući zahtjeve za sastavljanje i upotrebu. U međuvremenu, mali, precizni dijelovi kao što su unutarnje ukrasne trake, kopče, montažni nosači i baze električnih kutija također su prikladni za injekcijsko prešanje, omogućujući učinkovitu masovnu proizvodnju i ispunjavanje estetskih zahtjeva bez sekundarne završne obrade površine. Međutim, kalupi za ubrizgavanje su skupi i dugotrajni-, što ih čini neprikladnima za ultra{10}}velike ili male-serije prilagođenih dijelova.
Ukratko, izbor dijelova unutrašnjosti autobusa može se kategorizirati na sljedeći način: veliki, ravni i jako ukrasni dijelovi trebaju biti vakuum-oblikovani; male, složene i strukturno važne dijelove treba-oblikovati ubrizgavanjem. Vakuumsko oblikovanje je prikladno za velike ukrasne dijelove kao što su stropne obloge, bočne stijenke i poklopci prtljažnika, nudeći niske cijene i dobre efekte zakrivljene površine; injekcijsko prešanje je prikladno za strukturne dijelove kao što su okviri ploče s instrumentima, središnje konzole i precizni nosači, pružajući visoku preciznost i pouzdanu čvrstoću. U stvarnoj proizvodnji, ta se dva procesa često kombiniraju, kao što je kompozitna struktura "vakuum-oblikovane kože + injekcijom-oblikovanog okvira," uravnotežujući troškove, estetiku i čvrstoću, i glavno je rješenje za proizvodnju unutrašnjosti autobusa.