Brzim razvojem moderne tehnologije i kontinuiranim napredovanjem novih materijala i procesa, ljudi su danas postavili niz viših zahtjeva za kvalitetu automobila, uglavnom u pogledu udobnosti, sigurnosti, okolišne prijateljstva i estetike. U skladu s ovom pozadinom, lagan i nizak - dizajn troškova automobila postao je dominantan trend u industrijskom dizajnu.
Automobilska plastika nudi brojne prednosti u odnosu na tradicionalne materijale. Te se prednosti prvenstveno očituju u svojim laganim svojstvima, izvrsnoj estetskoj privlačnosti, različitim praktičnim primjenama, superiornim fizičkim i kemijskim svojstvima, jednostavnim obradama i formiranju, energetskoj učinkovitosti i održivosti. Glavne karakteristike polimernih automobilskih materijala su sljedeće:
Lagan
Lagana, a opet visoka - snaga; Samo 15-20% gustoće običnog čelika, lakši od drva; Značajno promoviranje automobilskog laganog dizajna.
Izvrsna obradivost
Izvrsna plastičnost i dobra kompatibilnost s drugim materijalima, omogućavajući različite oblike, svojstva, boje i funkcije da se stvaraju višestrukim metodama obrade; Moguća je i sekundarna obrada poput okretanja, probijanja i rezanja. Vrhunski sveobuhvatni fizički i
Kemijska svojstva
Izvrsna izolacijska svojstva, otpornost na koroziju, otpornost na starenje, otpornost na habanje, pranja, hidroizolacija, mehanička svojstva i ljepilo
Svojstva vezanja
Izvrsni dekorativni učinci: Može se preraditi u proizvode sa složenim oblicima i više boja u jednom koraku. Ponekad su za stvaranje vrlo realističnih slika, uzoraka i dizajna potrebni za ispis, filmska primjena, utiskivanje, slojevito slojevi i bojanje. Može oponašati teksture prirodnog drveta, metala i životinjske kože, a može biti i površinska - pozlaćena, film - obložen, srebrni - ili ugrađeni.
Energija - Ušteda i ekološki prihvatljiva
Štedi značajnu količinu resursa; Izvrsna obrada smanjuje potrošnju energije tijekom proizvodnje; Široko se koristi za zamjenu prirodnih materijala, s otpadnim materijalima koji se lako mogu reciklirati i izravno za ponovno uporabu u obnavljanju.
Postoji mnogo vrsta plastike, a njihove aplikacije u automobilima mogu se podijeliti na unutarnje dijelove, vanjske dijelove i funkcionalne dijelove. Ovaj će članak uvesti tri glavna materijala koja se koriste za unutarnje dijelove.
Ⅰ. Pp
Polipropilen (PP) je bijeli, voštani materijal koji je proziran, lagan i ima izvrsna svojstva protoka tijekom injekcijskog oblikovanja. Ima nisku brzinu apsorpcije vlage manju od 0,02%, otporna je na kemijska organska otapala i ostaje stabilna u mnogim medijima, osim koncentrirane dušične kiseline i koncentrirane sumporne kiseline. Ima visoku snagu udara, dobre performanse savijanja, lako se formira, ima visoku brzinu skupljanja i otporna je na visoko temperaturu -. Međutim, postaje krhki pri niskim temperaturama i ima nisku otpornost na habanje. Budući da je PP non - polarni materijal, tijekom prevlačenja potreban je površinski tretman (npr. Tretman plamena, primjena temeljnog premaza itd.). Stopa skupljanja PP je 1,0–3,5%, a odgovarajuća debljina 1,5–2,5 mm.
Rasprostranjena upotreba PP -a u automobilskoj industriji prvenstveno se suočava s dva izdanja: zapaljivosti (što može uzrokovati sagorijevanje kapljica) i krhkost u niskim temperaturnim okruženjima -. Za rješavanje ovih problema, odgovarajući aditivi su uključeni tijekom industrijskih aplikacija za izmjenu PP. Za rješavanje zapaljivosti dodaju se usporivači plamena; Za krhkost u niskim temperaturnim okruženjima -, različite tehnike modifikacije koriste se za poboljšanje žilavosti ugradnjom drugih fleksibilnih materijala, krutih čestica ili elastomera, poput gume (EPDM), TALC (TD) i staklenih vlakana (GF). Mnoge automobilske komponente izrađuju se pomoću PP smole, uključujući instrumentne ploče, ploče na vratima, ploče stupa, odbojnike, radijatore i ukrasne ploče. Primjena PP u automobilskoj industriji pokazuje sve veći trend.
Ⅱ. PVC
Polivinil klorid (PVC) je multi - komponentna plastika. Zbog varijacija u sadržaju njegovih komponenti, PVC čestice pokazuju značajne razlike u mehaničkim svojstvima i tvrdoći, uglavnom kategorizirane u dvije glavne vrste: meki PVC i tvrdi PVC. Meki PVC je fleksibilan, abrazija - otporna, ima izvrsnu elastičnost savijanja, nisku apsorpciju vode, lako se obrađuje i formira, a posjeduje dobre niske - temperaturne otpornosti i svojstva električne izolacije. Otporan je na kiseline i alkalije, ali ne i na organska otapala. PVC je plamen - Retarding, a plamen se ugasi odmah nakon uklanjanja iz izvora topline. Kruti PVC ima veću mehaničku čvrstoću, s površinskom tvrdoćom, vlačnom čvrstoćom i krutošću koja prelazi one PE i približava se onima ABS -a. Može se koristiti kao inženjerski materijal, ali ima ograničen raspon radne temperature (-15 stupnjeva do +55 stupnja). Stopa skupljanja: 1-1,5% za kruti PVC i 2-2,3% za mekani PVC. Prikladna debljina je 2-3,5 mm.
Među plastičnim materijalima koji se koriste u automobilskim plastičnim proizvodima, polivinil klorid (PVC) je najčešće korištena sirovina. Automotivni plastični proizvodi izrađeni od PVC -a su sveprisutni, uključujući poklopce PVC instrumentnih ploča, PVC upravljačke kotače, PVC obloge i PVC automobilski podne materijale. To nije samo zato što je PVC smola košta - učinkovita, već i zato što nudi dobre performanse obrade i sveobuhvatna mehanička svojstva.
Ⅲ. Abs
Akrilonitril - butadien - Stiren kopolimer, koji je bijele boje, kombinira izvrsna svojstva akrilonitrila (otpornost na kemijsku koroziju, površinsku tvrdoću), butadien (žilavost) i dobro obradljivost, lošeg otpornosti, lošeg otpornosti. Pokazuje visoku žilavost utjecaja, izvrsna mehanička svojstva, superiornu otpornost na toplinu i ulje, kemijsku stabilnost, dimenzionalnu stabilnost, jednostavnost obrade, sposobnost površinskog elektroplacije i dobra električna svojstva. Međutim, ABS ima relativno nisku temperaturu otklona topline, zapaljiv je, ima lošu otpornost na vremenske uvjete i sklon je promjenjivoj boji i krhkosti pod izlaganjem sunčevoj svjetlosti. Stopa skupljanja je 0,4–0,7%, a odgovarajuća debljina stijenke 1,8–3 mm.
Zbog svoje široke raznolikosti, izvrsni efekti površinskog obrade i niske cijene, ABS se široko koristi u automobilskom polju. Međutim, s obzirom na lošu vremensku otpornost ABS -a, visoko vrijeme - PVC/ABS legure, legure TPU/ABS i drugi materijali sada se široko koriste u komercijalnim vozilima za zamjenu ABS -a. Tipični automobilski proizvodi uključuju instrumentne ploče, kutije za naslon za ruke, dvostruko - decker bubice, zidovi unutarnjih zidova vozila i komponente sklopa stropa.